0第一商用車網 寧如旭
旗艦+王者！一輛重卡車型在擁有這兩大屬性后，將為卡友帶來怎樣的終極體驗？
據悉，2022年12月25日，東風商用車將在其大馬力重卡新車上市發布會上，推出三款全新KX系列王者版車型，分別為東風天龍KX王者版660馬力牽引車、東風天龍KX王者版560馬力8×4載貨車，以及東風天龍KX王者版530馬力LNG牽引車。
臨近年底，各商用車企業都在全力沖刺年終目標，東風商用車也不例外。除了擁有過硬的品質外，東風商用車在此次發布會上發布的這三款全新車型，將“矛頭”指向了哪里？這三款新車能夠為市場和廣大卡友帶來什么？
請看第一商用車網的報道。
東風天龍KX王者版660馬力牽引車：高端旗艦的代表之作
現如今，隨著越來越多高端旗艦重卡的問世，大馬力似乎已經成為國內旗艦重卡的“標配”了，越來越多的卡友在選車、購車時，也將目光偏向大馬力車型。畢竟，在貨運市場低迷的形勢下，對于一輛牽引車而言，其拉載的貨物越來越多樣化，跑的線路也越來越趨向復雜。
這時，大馬力車型的優勢自然而然凸顯出來。
東風商用車推出的全新東風天龍KX王者版660馬力牽引車便是如此。首先，大馬力帶來的是高效運輸保障。作為一款具有“劃時代”意義的全新產品，東風天龍KX王者版660馬力牽引車搭載了一臺東風康明斯Z15發動機，在擁有最高660馬力動力輸出同時，發動機在900rpm轉速時便可達到最高3200N·m扭矩，直接對標北美高端旗艦重卡車型?？梢哉f，在動力性方面，東風商用車做到了與世界同步。
而這款車搭載2.69速比與東風德納440后橋，以及東風龍擎手動擋變速箱，在一體化動力鏈方面，做到了高效出勤。
其次，這款車在經濟性方面也是毋庸置疑。該車配備了1100L鋁合金油箱，可達最高3500公里的續航里程，直指長途干線物流運輸；輕量化設計的輪輞、傳動軸和自重僅為1050kg的發動機，讓這款車較同級車型減重150—200公斤，節油率達5%-12%。
得益于東風康明斯發動機與東風龍擎變速箱的默契配合，讓這款車滿足高速巡航要求，更低的轉速也可帶來更高的行車速度，無論爬坡、還是提速，油耗都可保持在經濟范圍內，小排量發動機做不到的，它做到了。
其三，在安全性與可靠性方面，這款車也是做到了極致。具體來看，在安全性方面，東風天龍KX王者版660馬力牽引車標配環景影像、盲區監測、疲勞駕駛監測等主動安全系統，無論高速行駛、抑或轉彎超車，乃至于山區運輸，都能優先保障駕乘人員的安全性；發動機擁有高達612馬力制動功率，山區行駛都可高效媲美液力緩速器，制動性能更強悍、下坡恒速更穩定。而在可靠性方面，整車滿足ECE R29-03國際安全法規；15萬公里長換油里程，進站檢測次數大大降低，助力多跑多賺。
最后，不得不提的是該車的高端定位。全新D760王者版豪華駕駛室，標配伊思靈氣囊減震通風加熱座椅，長途行駛更舒適；中控12.3寸+12.8寸大屏、多功能方向盤、一鍵啟動+無鑰匙進入等配置，都讓這款車在高端旗艦的路上一路領航。
總結來說，東風天龍KX王者版660馬力牽引車將以其動力澎湃、王者全能，登頂國產重卡的頂流之作，相信其在上市后，定能在干線物流、快遞快運等干線市場大放異彩。
東風天龍KX王者版560馬力8×4載貨車：高效經濟、更快更鮮
對卡友而言，他們購買載貨車大多是以綠通運輸為主。用他們的話說，綠通拉的多是果蔬，最講求時效性。而且，現在車多、貨少、油價高、運費低，車輛一定要擁有更高的運輸時效性，才能保證多拉快跑多賺錢。
因此，車輛在動力性方面的表現就顯得尤為重要。這款東風天龍KX王者版560馬力8×4載貨車采用的是東風康明斯Z14發動機，搭配贏動自動擋變速箱，擁有超車快和低速大扭矩等優勢特性，爬坡和平路一樣輕松。而且，這款車是東風天龍KX系列首款560馬力的載貨車，較上一代最高465馬力車型而言，動力性進一步豐富，拉綠通的卡友有福氣了。
同時，這款車的經濟轉速區間大，在1000-1500rpm轉速，車輛便可以實現最大馬力和最高扭矩；搭配東風德納400輕量化后橋、800+200L鋁合金輕量化油箱，完美兼顧動力和經濟性。
另外，在可靠性方面，作為一款載貨車型，這款車擁5項主動安全電子系統、2項輔助安全系統及1項被動安全系統；并標配排氣門制動，制動性能更線性，滿載時較同級別車型更安全。而且，該車還可選裝液力緩速器等裝置，即便是長下坡也無須淋水散熱，可靠性進一步升級；前輪距最寬至2030mm，且高壓轉向系統與可選裝的橫向穩定桿，都能有效提升車輛在山區道路的轉向穩定性；選裝的康邁免維護輪端，輪端保養里程高達50萬公里以上，更省時更省心。
東風天龍KX王者版530馬力LNG牽引車：燃氣市場的“新王”
近年來，隨著油價的不斷飆漲，越來越多跑西北線路的卡友，在選車購車時，越來越多地將目光轉向燃氣牽引車。畢竟，從目前來看，氣價總比油價低得多。
此次，東風商用車發布的天龍KX王者版530馬力LNG牽引車，絕對是廣大卡友運輸路上的得力干將?？偟膩碚f，這款車具有高端、高效、經濟、可靠四大優勢。
具體來看，作為國產重卡的最新力作，這款車擁有國內高端重卡里面更加豪華的駕駛艙。據了解，該車選用的是東風D760王者版駕駛室，標配了伊思靈氣囊減震多功能座椅，且擁有一鍵啟動、多功能方向盤、LED自動大燈等實力派配置，全程駕駛，豪華感爆棚同時，也盡顯舒適。
同時，這款車作為行業首發530馬力LNG牽引車，絕對堪稱行業最大馬力燃氣牽引車。東風康明斯Z15燃氣發動機，最大扭矩可達2500N·m，而且900-1500rpm轉速區間便可發揮出最大扭矩，搭配東風龍擎DT14手動變速箱，就算滿載貨物，也能獲得高效輸出，起步快、超車猛、爬坡強，可謂是勁力十足。
從經濟性來講，這款車全車采用輕量化設計，如1350L鋁合金氣瓶，輕量化車橋、防護、制動器及輪輞等，都讓這款車更加輕盈，駕駛起來更省氣。
從可靠性來看，東風天龍KX王者版530馬力LNG牽引車采用沖焊車橋、超高強熱處理鞍座等設計，燃氣濾芯更換周期更是高達10萬公里；而且，超300萬公里的高溫干熱、高海拔、高寒、濕熱、山區道路等極端環境和路況可靠性試驗，都讓這款車歷盡艱難而“屹立不倒”。從安全性來看，這款車采用的是發動機制動+液力緩速器+ABS+ESC配置，并標配環景影像、盲區監測、疲勞駕駛監測等主動安全系統，為卡友提供全方位的安全保障。
結束語
2013年，東風天龍推出了其第一代KX系列高端旗艦車型，成為國內首款自主品牌高端重卡。時至今日，東風天龍KX已經走過了近十個年頭。櫛風沐雨十載，東風天龍KX系列車型已經發展成為國內重卡品牌里面高端、高效、高可靠性運輸的代名詞，讓卡友在運輸路上享受到極致體驗。
2022年以來，國內重卡市場用“寒冬”這個詞來形容也不為過。市場不景氣，最終傷害到的還是用戶。從穩重大氣的KX經典版，到現如今傲氣逼人的KX王者版系列全品系新車型，東風商用車以50年軍工品質積淀的強悍實力，在高端化與大馬力時代，詮釋著可靠的品牌承諾，并致力于為用戶創造更大價值。
與此同時，東風商用車也不斷吹響高效物流運輸的號角，在愈發競爭激烈的市場中破局前行。
