0【第一商用車網 原創】
一直以來，長頭重卡在國內市場始終保有量有限，處于“不溫不火”的狀態。一方面是由于政策法規、運營環境的限制，另一方面也是由于市場上缺乏綜合產品力出眾的車型。
在2月2日舉行的陜汽商用車2023商務年會期間，現場展出了數十輛陜汽商用車推出的重磅新品，其中一款長頭牽引車格外引人注目。那么，這款重卡的性能、配置如何？能否成為陜汽又一經典車型？能否為國內重卡市場上長頭車面臨的尷尬局面帶來突破？請看由第一商用車網帶來的詳細評測。
長頭造型+亮色格柵+豐富細節 突顯高端風范
首先來看外觀。陜汽輊德·炎的車身尺寸達到了7875mm?2550mm?3980mm，總軸距長達5800mm，巨大的車身尺寸給了設計師豐富的施展空間，以及用戶寬敞舒適的活動空間。
車頭前臉的線條一直蜿蜒上升，延續到了導流罩頂部，令整車的設計語言變得統一且流暢。尺寸較大的進氣格柵上融合了車標和多種駕駛輔助設備的攝像頭、傳感器，且各個元素布局很得體，沒有突兀感。
同時，長頭的設計不僅十分美觀，還擁有較高的實用性——較大的車身尺寸帶來了更大的車內空間和行駛的穩定性；同時相比于平頭車，其流線型的設計很大程度上降低了風阻系數。
來到車身側面，可以看出陜汽輊德·炎的車身細節非常豐富。配有彎道輔助照明功能的LED自動大燈非常自然地融入了前輪輪拱。輪拱的正上方安裝了轉向燈用于提示周圍車輛和行人。原廠配備了側裙板以降低風阻，并在左右兩側共設置了三組兩層登車踏板。相比于平頭車有限的空間，長頭車擁有充足的余地將登車踏板設計得十分寬大、堅固，踩上去非常踏實。出色的設計使人一眼便能看出陜汽輊德·炎是一款高端車型。
電調電加熱后視鏡則采用了當下比較流行的一體式設計，并且后視鏡外殼使用了A柱、車窗邊條相同的啞光黑色，整體感很強，與車身形成了鮮明的對比。
總體來講，陜汽輊德·炎的外觀設計風格頗具美式長頭重卡的色彩，讓人很容易聯想到美國公路電影里廣袤的西部景色。
超大空間+人性化設計 處處為駕駛員著想
長頭重卡的空間從來不需要擔心。
一進入車內，首先映入眼簾的是全平地板。由于發動機安置在了車頭，所以車內的空間表現要顯著好于平頭車，其地板高度比平頭車的地板更低；主駕駛位采用了帶有通風加熱功能的氣囊減震座椅，而副駕駛采用了折疊設計，方便乘員在車內的活動。
陜汽輊德·炎采用了帶頂側導流罩的高頂駕駛室，車內空間進一步擴大，相比于一些重卡相對壓抑的車頂，該車內部保證了駕駛者即使處于站立狀態也可以感到十分舒展。為了降低風阻，風擋外并沒有設置遮陽板，但前風擋內側、側窗位置均設置了遮陽簾。
陜汽輊德·炎的臥鋪空間堪稱“奢侈”。寬大的臥鋪足以并排躺下兩名成年人，且后窗和側窗同樣擁有遮陽簾。同時，上鋪的尺寸與下鋪沒有明顯差距，同樣可以讓乘員得到充分的休息。
該車的儲物空間十分豐富，完全可以裝載充足的日用品，以滿足長途駕駛的需求。此外，臥鋪下方還設置了一個抽屜式車載冰箱。
大馬力+自動擋+空氣懸架 駕駛體驗拉滿
動力方面，陜汽輊德·炎搭載的是來自西安康明斯、排量為14.5L的M15NS6B600發動機，最大功率達到600馬力，峰值扭矩為2800N·m，同時匹配了伊頓12擋自動變速箱，動力澎湃；該款發動機應用了低慣量渦輪增壓技術，起步提速更快；前后橋均為漢德免維護車橋，后橋速比為3.364，適用于多數運輸場景。
基于長頭重卡的特點，陜汽輊德·炎的發動機擁有獨立于駕駛室的發動機艙，空間更大，布局更加合理，提升了發動機進氣、散熱的效率，同時也一定程度上隔絕了噪音和震動，提升了駕駛的舒適性。底盤則采用了前2后8氣囊空氣懸架，減震效果出眾，不僅提升了舒適性，還減少了顛簸路面對車輛和貨品的損害。
擁有這樣大馬力加自動擋的動力組合，再加上功能完善、空間充沛的駕駛室，陜汽輊德·炎長頭重卡顯然適合于跨時區、跨溫度帶、跨氣候帶的長途干線運輸。
豐富配置+超大油箱 長途駕駛更輕松
作為一款高端重卡，陜汽輊德·炎的配置必然不會令人失望。車內應用了自動恒溫空調和獨立暖風，臥鋪擁有半躺模式，最大限度滿足駕駛員的需求；儀表采用全液晶設計，中控臺搭載了10寸多媒體顯示器，清晰度、亮度十分出色。
該車型的駕駛輔助配置也相當豐富。電子駐車、自適應巡航系統、360度環視高清影像等配置極大降低了駕駛難度，緩解了駕駛員的疲勞。車道偏移預警、前碰撞預警、自動緊急剎車和電子穩定控制系統則提升了行駛的安全性。
此外，陜汽輊德·炎還采用雙油箱設計，總容積達到了夸張的1400L，該車的續航里程因此可以達到4300公里左右。
結束語
也許是受到好萊塢電影的影響，很多卡友都有一個“長頭卡車夢”?，F在，陜汽輊德·炎重卡的出現讓夢想有了實現的可能。這款動力出眾、配置出彩的重卡，會是你的第一輛長頭卡車嗎？
