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要說我國商用車行業競爭最為激烈的細分市場，輕卡必屬其一。
不管行業形勢如何，輕卡市場每年銷量規模都在百萬輛以上，好的時候甚至達到200萬輛。從企業來看，參與者眾多，既有福田、江淮、東風等資深領先勢力，也有一汽解放、中國重汽、東風柳汽乘龍、大運等由重卡進入輕卡的“后起之秀”。
近年來，由于藍牌新規的實施和城配物流的新能源化，輕卡行業呈現出深刻的市場調整，同時伴隨著的市場機遇，也吸引了一些新玩家進入。這些新玩家都有哪些企業呢？下面，就和小編一起來看看吧。
徐工輕卡：漢馳星系列產品上市 2023年銷量目標1萬輛
徐工輕卡，是又一家由重卡行業進軍輕卡的企業。2022年12月30日，徐工漢馳星系列產品上市搶購會閉幕，500輛新車限量搶購僅用3分42秒售完。
早在上市前，徐工汽車便作為央視大型紀錄片《制造中國》的獨家輕卡保障用車，歷時兩個月，深入全國16個省市區的智能工廠，零故障完成近30000公里的高精尖拍攝和直播設備保障任務，獲得央視節目組及駕駛司機的高度認可。
此次上市的三款漢馳車型，為“天王星”、“豪省星”和“巨能星”。其中，“天王星”和“豪省星”主打柴油車市場，分別搭載云內D25和全柴Q23發動機；“巨能星”主打新能源市場。據透露，徐工輕卡2023年將陸續推出另外4款“星”產品，未來將形成全平臺產品布局，2023年輕卡銷量目標1萬輛。
中國重汽黃河：三款輕卡上榜工信部新車公示
說起“黃河”，資深卡友應該并不陌生——中國首輛重型卡車就是黃河系列JN150。2020年9月，中國重汽重啟“黃河”這一品牌，并推出新一代“黃河”重卡，主打高端干線物流牽引車市場。然而，重汽對于“黃河”品牌的布局并不只是在重卡。
在工信部的最近的兩批新車公示（第366批和第367批）上，中國重汽集團濟南商用車有限公司共申報了3款黃河品牌輕卡，分別為載貨汽車底盤、載貨汽車和廂式運輸車各1款，總質量均為4.495噸，可搭載濰柴WP2.5NQ150E61或WP2.5NQ160E61國六柴油發動機。這意味著，“重生”的重汽黃河品牌，將在輕卡領域也要大展拳腳。
從外觀來看，黃河輕卡融合了重汽HOWO輕卡和新黃河重卡的前臉設計風格，既有對重汽輕卡家族的傳承，又堅持了新黃河的古典和威武。當下，占據輕卡市場領先地位的企業基本都采用多品牌戰略，中國重汽此次推出黃河品牌輕卡，無疑將有利于輕卡品牌多元化的打造，進而提升其在輕卡領域的競爭力。令大家比較好奇的是，中國重汽在推出黃河重卡和黃河輕卡之后，還將有哪些動作呢？對于“黃河”這一品牌，中國重汽有沒有可能要將其獨立出來發展壯大呢？
三一集團：首款輕卡亮相 以新能源為切入點
三一是重卡行業近年來成長最為迅猛的新勢力，上市兩年便實現了銷量破萬，在目前最為火爆的新能源重卡領域，其實力也不容小覷。從這個角度來看，三一推出輕卡，可以說是從重卡行業拓展到輕卡行業，在商用車行業進一步擴大產品線。
在2022年10月工信部第363批新車申報公示上，三一汽車制造有限公司推出了一款HQC10400QDBEV純電動載貨汽車底盤和同底盤上裝的純電動廂式運輸車，總質量均為4.495噸。在該車的前臉上有“江山”字眼，我們可推測三一在重卡使用的“江山”平臺名稱，將延續到輕卡領域。這款三一純電動載貨汽車底盤總質量4.495噸，搭載東風德納電機，功率115kW，儲能裝置為磷酸鐵鋰電池，來自國軒高科。三一純電動輕卡的亮相，宣告著三一集團以新能源為切點正式進軍輕卡行業。
宇通輕卡：致力于成為新能源輕卡引領者
進入輕卡行業的新軍企業，一部分是從重卡行業跨界而來，還有一部分是從客車行業跨界而來，比如宇通輕卡。
2022年9月8日，宇通新能源輕卡戰略發布會在河南鄭州舉行。宇通新能源輕卡將全面進軍與城市居民“吃、穿、用、服務”消費需求強相關的，城配物流市場及專用作業市場，覆蓋城市物流、城間物流、專用作業三大場景；為綠色生態文明城市建設，提供全場景、全物流、全區域的綠色運輸與城市作業的一體化運營解決方案。
在新能源輕卡產品投放上，宇通輕卡已完成“應用一代、開發一代、儲備一代”的布局，致力于成為新能源輕卡引領者。面向未來，宇通戰略三代產品采用新能源智能化域控電動平臺，以全球化、平臺化、模塊化視野及技術進行打造，服務全球市場?；顒蝇F場，宇通輕卡與頭部客戶四季安物流、北京首農、宇鑫物流、首汽租賃、準時達、長通實業分別舉行了戰略簽約儀式，為進軍輕卡市場打下良好基礎。
作為客車行業的龍頭企業，宇通在新能源卡車領域也已成為傳奇一般的存在。
濰柴新能源商用車：華麗轉型！在陜汽輕卡基礎上布局高端輕卡
2022年，輕卡行業還出現了一個“新面孔”，它就是濰柴新能源商用車。2022年8月，濰柴集團旗下的“山東汽車制造有限公司”正式更名為“濰柴新能源商用車有限公司”，此舉標志著濰柴集團高端卡車戰略業務單元，將向濰柴新能源商用車逐步轉型。相比更名前的陜汽輕卡，濰柴新能源商用車不管是戰略布局、業務體系，還是產品布局，都呈現出煥新之態。目前，濰柴新能源商用車形成了以新能源為主兼具傳統燃料動力能源的完整產品譜系，涵蓋中卡、輕卡和微卡多條產品線。
在輕卡領域，濰柴新能源商用車主力布局高端輕卡業務，將在陜汽德龍輕卡、黑豹微車的基礎上，同步推出旗下全新高端卡車及生態業務品牌，三大業務線共同發力，助高端輕卡戰略落地。
在華麗轉型后，濰柴新能源商用車頻頻成為“話題女王”。2022年9月3日，濰柴新能源商用車首次上榜“輕卡第一影響力指數”排行；2022年10月23日，濰柴新能源商用車與國慧綠源簽訂了500輛新能源輕卡大單；2022年11月11日，濰柴新能源商用車簽下1000輛海外最大訂單；2022年11月30日，譚旭光表示，濰柴將充分發揮全球資源優勢，舉全集團之力推動濰柴新能源商用車保持高質量發展，將煙臺打造成為全國領先的濰柴新能源商用車基地。濰柴從“幕后”站到“臺前”，無疑為輕卡行業帶來新的看點，同時也推動行業加速高質量發展。
結語
新軍企業的加入，為我國輕卡行業發展注入新的動能，同時也加劇了市場競爭的激烈程度。進入一個行業很容易，但要生存下來必然要面臨諸多的困難與挑戰。當下，輕卡行業正處于調整期，總體來說，機會多于挑戰。在資本的強大助力之下，這些新軍企業2023年將在輕卡行業開辟出怎樣的天地呢？
