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伴隨著政策放松，“皮卡”這一類特殊車型再次進入消費者的視野。
目前不少整車企業開始嘗試涉足皮卡車型領域，積極推出新產品，長安作為國內老牌主機廠，自然不會放過這樣一塊“大蛋糕”。
近日，長安汽車正式推出了首款皮卡車型——長安覽拓者，并在云南大理舉辦了相應的產品試駕活動。筆者也借此機會在城市路況、越野路段等多種工況條件下充分體驗的這款車的各項性能。那么，作為第一款“V”標的皮卡，長安覽拓者的表現如何？
外觀大膽設計 線條硬朗舒展
長安沒有拘泥于一般皮卡車型的保守設計，而是大膽地在長安覽拓者身上使用了被稱為“山河美學”的設計語言，在整車外形上進行了體塊感很強的折面設計，配合飛瀑式腰線使整車看起來十分硬派。
前中網內使用了點綴式設計，提升了辨識度和檔次感。引擎蓋與進氣格刪中間增加了貫穿式中間位置燈，可以實現與大燈、日間行車燈的聯動點亮，同時還擁有流水效果，強化了視覺寬度，更增添了幾分科技感。
來到車身側面，長安覽拓者使用了比較流行的“飛瀑”式設計的腰線和雙色輪轂，非常符合大部分消費者的審美；迎賓踏板的設置從視覺效果來看并不違和，可見長安在設計細節上下了不少工夫。
車尾部分，該車型的尾門設計非常簡約，尾燈造型與車頭大燈首尾呼應；后懸掛行程明顯高于前懸掛，增加了裝載貨物后的通過性。
內飾設計細膩 駕乘體驗滿分
相較于以往的皮卡車型，擁有硬核外表的長安覽拓者在內飾上可謂“畫風突變”。長安覽拓者摒棄了許多硬派車型簡單粗獷的內飾設計風格，反而使用了乘用化的設計理念，打破人們對皮卡的固有印象。
長安覽拓者沒有采用嵌入式設計的儀表，而是使用了“鏡湖式”智慧雙聯屏，擁有很高的清晰度和亮度，并且進行了角度為8.1度的弧形設計，使得主駕駛視角更加友好；車內大面積使用了軟性皮革材質，前門板上部、后門板中部、扶手等區域均有覆蓋，面積接近1平方米，并且用料很足，試駕當天經歷了暴曬后，車內仍沒有明顯異味；此外，試駕車的主副駕均為電動調節座椅。
專為皮卡車型調教的動力總成 理念領先 性能充沛
長安覽拓者搭載了皮卡版藍鯨新一代2.0T高壓直噴發動機，這款“中國心”十佳發動機的額定功率為171kW，峰值扭矩達到了390N·m。澎湃的動力讓長安覽拓者可以在10秒內完成百公里加速，最高車速可達190km/h。
變速箱部分，長安覽拓者匹配了來自采埃孚的8速手自一體（AT）變速箱，速比跨度大，擁有較高的傳動效率和燃油經濟性。同時，該變速箱采用高度集成化、模塊化的設計，結構十分緊湊，尺寸小、重量輕，為車內空間留出了設計余地。
在試駕過程中，筆者發現這臺發動機與變速箱的配合十分順滑，不僅響應快，而且換擋幾乎沒有頓挫感，即使在低速行駛時動力輸出也非常線性。
此外，整車的噪音抑制也十分到位。長安覽拓者全車進行了包括前艙、后艙、頂棚、地毯在內的127處噪音控制設計，采用34塊空腔阻隔膠，使得車輛怠速狀態下噪音僅為37.5分貝，無論是高速行駛還是顛簸路段行駛，該車都能保證車廂內部擁有較高的靜謐性。
駕駛配置豐富 越野性能強大
長安覽拓者使用的是專門研發的皮卡版車機系統，采用CPU算力很高的MT8666芯片，車機運行十分流暢。除了高性能的硬件，該車還使用了基于長安先進車機定制的軟件，例如識別效率很高的語音交互系統、定制化地圖等。此外，考慮到惡劣天氣下的行車條件，長安覽拓者還搭載了PM0.1空氣過濾系統，可以進行等離子空氣凈化，為車內乘客提供清潔舒適的環境。
很多消費者之所以會選擇購買皮卡，是因為在他們的用車場景中，很多時候需要面對復雜的路況。因此越野性能是皮卡車型繞不開的話題。
長安覽拓者使用了高強度車架，擁有很高的抗性，提升了越野和裝載能力；搭載博格華納的四驅系統，足以應對大部分惡劣路況；電控差速鎖可以在車輛陷入泥地、雪地等路面時進行鎖止，幫助車輛脫困；同時，該車使用了電子擋桿和分動箱，可以讓駕駛者更快地切換駕駛模式。
此外，長安覽拓者配有540度全景影像系統，擁有100萬像素和底盤透視功能，極大的提升了行駛視野，保障了越野時的安全性。
結束語
與競爭對手相比，盡管長安汽車一定程度上缺乏皮卡車型的研發經驗，但長安覽拓者皮卡依舊表現出了出色的綜合產品力和較高的完成度，不到10萬元的起售價格更令其擁有極高的性價比。目前，皮卡車型在全國大部分地區都已實現解禁或部分解禁，在這樣有利的市場條件下，長安覽拓者憑借其過硬的產品素質定能成為皮卡市場上的又一個強力競爭者。
