0層出不窮的收費項目，以及越來越高的收費價格，幾乎想要掏空卡友的腰包，讓卡友到手的實際利潤越來越少，長期以來，卡友們的權益受到嚴重影響。
如今，這種情況或將一去不復返了。
交通部啟動“陽光行動”
2022年4月11日，交通部公布《2022年開展交通運輸新業態平臺企業抽成“陽光行動”工作方案》。
“陽光行動”方案指出，2022年4月底前，貨運平臺企業要制定“陽光行動”實施方案，并在2022年5月底前，依據實施方案，主動向社會公開計價規則，合理設定收費金額、抽成比例上限、會員費上限等。
同時，方案還要求省、市、縣三級有關部門對平臺企業的執行情況進行調研督促，并給相關部門布置了各階段的任務：
1、2022年5月底前，組織在本省份注冊的貨運平臺公司依據實施方案，進行主動向社會公開計價規則等工作；
2、 2022年6月底前，對在本省份注冊的貨運平臺公司“陽光行動”落實工作情況進行調研督導；
3、2022年9月底前，跟蹤掌握各項工作舉措進展情況及存在問題，定期調度在本省份注冊的貨運平臺公司，推動工作有序開展；
4、2022年11月底前，總結評估本省份推進“陽光行動”、保障貨車司機權益的工作經驗和成效。
5、2022年12月底，對推動“陽光行動”相關措施進行提煉總結，統籌納入《互聯網道路貨運平臺經營管理辦法》，固化為管理制度。
圖片預計明年開始 所有貨運平臺將公開收費信息
從規劃來看，目前各省正處于評估工作經驗和成效階段，在今年12月底，一些典型的經驗和措施，將會被統籌納入《互聯網道路貨運平臺經營管理辦法》（下簡稱“辦法”），并且固化為管理制度，在全國范圍內實施。
典型措施被納入《辦法》后，各地再治理后續出現的違規平臺時，就將更加有法可依，治理效果會更加明顯。
同時，將典型措施納入《辦法》這一環節，也意味著“陽光行動”進入最后沖刺階段，前期一些還未整改到位的平臺企業，也或將在這一階段徹底整改完畢。
因此有行內人士預計，從明年開始，各網絡平臺屆時將公開收費信息，訂單完成后，顯示每單的抽成金額以及抽成比例，同時還會限制會員費上限。
由于散戶卡友的貨源不夠穩定，如今超7成的卡友都是通過貨運平臺接單，然而平臺上名目繁多的信息費、會員費等，也讓廣大卡友感覺吃不消，交通部發起的“陽光行動”，可以說非常有必要的，這對卡友而言是一件好事兒。
如今，隨著“陽光行動”的持續推進，相信貨運平臺在收費上會更加透明合理，這有助于減輕卡友們的負擔，也會讓卡友們的錢袋子變得更鼓。期待能有更多利好的政策出臺，進一步改善卡友的生存困境。
