0第一商用車網 嚴駿
年關將至，一年的辛苦將換來什么樣的成績，即將見分曉。在最后的關頭，不論是“名列前茅”的優等生，或是平時表現欠佳的后勁派，都希望能為2022年畫上一個完美的句號。所以，花式促銷以求提升終端銷量，仍然是11月皮卡市場的一大主題。
除此之外，剛剛設立的中汽協皮卡分會的第一次會議，也吹響了皮卡產品進入主流消費市場的號角，讓那些看好皮卡細分市場發展前景的觀察者，再次感受到皮卡的消費潛力正在逐步得到釋放。那么，在這個冬季，各皮卡品牌有何營銷新亮點，又給消費者們帶來哪些新創意，請看第一商用車網的分析報道。
“三英”戰長城 守成者或壓力更大
據第一商用車網統計，2022年11月（11月1日-11月30日）“皮卡第一影響力”排名前十的品牌分別為長城、鄭州日產、江西五十鈴、長安、江淮、江鈴、上汽大通、福田、慶鈴與中興，其月度影響力總得分為1305，環比略有下滑，同比降幅約8個百分點。
從具體的排名來看，11月三甲座次與上個月相同，依舊被長城、鄭州日產與江西五十鈴“鎖死”。然而，排名上的“風平浪靜”并不代表各皮卡品牌安于其所處的位置，營銷上的暗暗較勁從其影響力得分方面體現出了差異。11月，長城皮卡的月度影響力得分為253，相較于上個月有所下滑；反觀鄭州日產為205分，江西五十鈴為167分，均呈現環比上升趨勢，連同排在第四位的長安皮卡，也以151的得分優于上個月的第四名。雖然，總得分長城皮卡依舊優勢明顯，但是，一降一升之中，給人“三英”戰長城的既視感。
不僅在影響力得分上，鄭州日產、江西五十鈴、長安形成了對長城的圍攻之勢，在營銷效果上，也搶奪著長城對公眾注意力的壟斷。尤其是長安皮卡，僅依靠一款覽拓者皮卡，從產品圖曝光、實車亮相，及至11月發布預售價，充分鋪墊，吊足了觀眾胃口。即便在產品庫的豐富程度上，其與長城還有不小差距，但依靠長安乘用車，特別是SUV市場的成功經驗，作為守成者，長城皮卡應該感受到了較大壓力。
結合多樣化戶外活動 打造各具特色營銷
不用于轎車更多的用于城內交通出勤，皮卡自帶戶外屬性，而冬季對于熱愛越野的、攝影、垂釣的車友而言，無疑是別有一番風景，鄭州日產是此輪冬季營銷攻勢的主角。
牽手樂攝寶、曼富圖，發起追光行動，以越野之名尋找光影世界的美感，沒有“轟炸”式的洗腦重復，而是以人們對美景的向往打動觀眾，于無聲中彰顯了自身產品的越野實力。此外，鄭州日產與知名戶外品牌凱樂石聯名，發起“決戰莫干山”的跑山賽，寓運動于車，以運動探索的精神賦予鄭州日產，生動詮釋了皮卡應當如何重新解構生活潮流。在此基礎上的攜手中科院特邀攝影師探尋三江源，為環保事業保駕護航，則是鄭州日產公益事業的常規操作，顯示了鄭州日產的品牌情懷與深度。
跨界合作與粉絲互動，不止是某一品牌的專利，江西五十鈴同樣深諳其道。一方面，鈴拓汽油版皮卡的上市，給了江西五十鈴呈現豐富產品儲備的良好契機；另一方面，旗艦皮卡D-MAX在戶外運動、助力科考等活動上的亮相，展現了其產品的硬核實力。
江西五十鈴發起的“2022這就是釣魚”，聯合快樂垂釣舉行的全民獵漁季爭霸賽，以及攜手《中國國家地理》開展“牧行萬里 探知神州”聯合科考第五季巡禮國家公園等活動，便是例證。不論縱情去“野”，涉水拔山，或是悠然山澗，垂釣懶散，江西五十鈴皮卡都能帶你去到想要的生活前面。一如其在《陽光姐妹淘》的精致慢生活中，想要表達的，皮卡本就是一種生活態度。
2022年11月“皮卡第一影響力”傳播事件統計
新車上市加快步伐 加贈年末福利大禮包
從政策端來看，今年不斷有城市宣布放開皮卡進城的相關限制，加快了皮卡消費熱潮的來襲。相較于工具型皮卡的使用場景，顯然，更加偏向于乘用化的舒適型皮卡迎來了更多的發展機會，而是否搭載自動擋變速箱便是重要的衡量標準之一。
11月，達咖H自動擋在全國各地的陸續上市，便是慶鈴皮卡爭奪舒適性皮卡市場份額的重要布局。不僅如此，作為江淮皮卡進入高端市場的重要產品，悍途品牌也在11月發布了自動擋車型的上市預告，將乘用級皮卡的話題推向高潮。
有人追逐時尚之光，想要在激烈的市場競爭中分一杯羹；也有人“鬧中取靜”，繼續在傳統的皮卡產品上深耕。中興1986競技版皮卡上市，便屬于后者。雖然在產品傳播上，其并沒有像其他品牌那般家喻戶曉，但是，對于皮卡顏粉、執著于手動擋及四驅性能的車友，依然是可以關注的選項之一。
作為額外的福利，11月，是各皮卡廠商為實現全年銷量目標沖業績的重點發力階段，加上“雙11”購物節的疊加影響，車友們可以盡情在各式各樣的促銷中，挑選自己喜愛的品牌車型。有所不同的是，在推出線上直播搶購福利的同時，長城皮卡還開啟了冬季服務節，為車友們送上暖心服務，頗得用戶心聲。
結語
營銷，既是塑造品牌形象的手段，也是樹立消費者認知的方式。在價格與服務的權衡中如何抉擇，是用戶需要做出的選擇。而作為被汽車市場普遍看好的細分領域，皮卡品牌的影響力打造無疑是一項長期工程。
