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10月12日，工信部發布第349批新車申報公示，牽引車有32款新品在榜。其中，國六牽引車13款，分別為9款柴油車和4款燃氣車；新能源牽引車有19款，分別為7款換電、6款燃料電池、5款純電動和1款插電式增程混合動力牽引車。這也是工信部新車公示牽引車中，新能源車型數量首次超過柴油車。
與以往批次相比，第349批牽引車公示新品中，新能源市場更顯火爆，同時，大馬力牽引車的競爭更加激烈。值得注意的是，本批公示中，有一家新企業跨界入局。下面，請看第一商用車網分析報道。
看點一：占比59%！新能源首超柴油 燃料電池和換電數量雙高
萬萬沒想到，第349批新車，新能源牽引車數量達到19輛。
從數量來看，新能源牽引車首超柴油車，準確來說了超過燃氣車和柴油車數量之和，這在以往批次公示中從沒有過。從占比來看，新能源牽引車在牽引車總量中份額約59.4%，由此來看新能源牽引車“侵占”的何止是半壁江山。
具體到細分產品，在這19款新能源牽引車中，燃料電池牽引車數量為6款，換電牽引車數量為7款，呈現出燃料電池和換電車型“雙高”的現象。剩下6款為5款純電動和1款插電式增程混合動力牽引車。
一直以來，牽引車作為賺錢工具，更加追求實用和可靠，所以在動力上多以柴油為主，天然氣為輔。但隨著全球新能源趨勢的愈演愈烈，以及新能源技術的突破升級和對用車成本的持續攻克，牽引車新能源化也成為一大熱點。當前，天然氣和油價不斷上升，傳統動力車型用車成本上升，或將為新能源牽引車市場火爆更添一把火。
看點二：重汽又一車型實現600馬力！濰柴15升燃氣機也安排上
本批公示，中國重汽上榜了6款牽引車，為5款國六和1款換電車型，均是重汽濟南卡車股份旗下的豪沃系列。其中，5款國六牽引車，為3款豪沃TH7和2款豪沃TX系列。
其中，引人注意的當屬豪沃TH7牽引車新品。這3款豪沃TH7中，2款是柴油車，1款是燃氣車。其中一款豪沃TH7柴油牽引車搭載濰柴機，功率覆蓋400-600馬力，最高功率600馬力由WP13H600發動機實現；另一款TH7柴油牽引車搭載重汽發動機，功率覆蓋430-600馬力，最高功率由MC13H.60-61實現；豪沃TH7燃氣車配套發動機，也是體現雙品牌引擎原則，搭載的重汽MT13燃氣機最高實現了520馬力，搭載的濰柴15升燃氣機，則實現了最高功率530馬力。
而在第343批公示中，豪沃TH7搭載濰柴柴油機最高實現了580馬力，本批公示則重汽和濰柴兩品牌發動機同時將TH7最高功率提升到600馬力，可以說是不小的突破。目前，重汽重卡大馬力陣營強悍，黃河重卡和汕德卡最高功率都實現了660馬力的突破。
看點三：全新外觀！東風新款燃料電池牽引車亮相
今年下半年，東風在新能源牽引車領域發力明顯：第346批公示上榜3款新能源牽引車，一款燃料電池，兩款換電；第347批公示上榜一款天龍KL燃料電池車；第349批公示上榜兩款燃料電池和一款純電動半掛牽引車，其中兩款來自東風華神。
尤為吸引眼球的是349批東風新款燃料電池牽引車的亮相。大面積的黑色中網，配上密集的弓形鍍烙裝飾條，更具時尚感。該車儲能電池為錳酸鋰，來自天津榮盛盟固利；燃料電池來自內蒙古格羅夫氫能源技術公司。其外形尺寸長7540mm，寬2540mm，高3740mm，總質量25噸，整備質量10.8噸。
該車讓小編不禁想起格羅夫今年4月在上海車展發布的一款氫能重卡，外觀風格相似，或許這是東風與格羅夫強強聯合推出的新品，以期在氫能重卡市場實現互利共贏。
看點四：江淮超越Q7再次亮相，搭載?？?80馬力發動機
本批公示，江淮重卡潛心打造的超越Q7又上新了。
作為一款尚未上市發布的全新換代車型，江淮超越Q7一直備受期待。這是超越Q7第三次上榜工信部，之前出現的批次為第344批和第345批。在第344批，超越Q7首次亮相，兩款柴油牽引車，一款搭載福田康明斯490馬力發動機，一款搭載玉柴460馬力發動機；第345批，超越Q7最高功率實現560馬力，可配?？禉C也可配東康機。
與之前兩批次相同的是，超越Q7本次新品依然是柴油車，不同的是之前新品都是6×4驅動，這次是4×2驅動。在功率方面，本批次牽引車也實現了進一步提高，搭載福田康明斯X13NS6B580發動機，最高功率達到580馬力。整備質量方面，該車最低實現6.8噸，輕量化也是一大看點。
看點五：又有新企業入局！神河汽車你聽說過嗎？
本批公示上榜的唯一一款插電式增程式混合動力牽引車，來自神河汽車有限公司。
神河汽車，你聽說過嗎？小編了解到，神河汽車成立于1999年，曾用名有湖北神河聯達車輛制造有限公司、湖北聯達農用車制造有限公司等，主營范圍有商用車制造與銷售、農用機械及配件設計等。對于重卡及新能源重卡領域而言，神河汽車無疑是一個新面孔。
該牽引車商標為神河聯達牌，駕駛室疑似改自東風天龍，車長7150mm，寬可達2550mm，高可達3850mm，總質量25噸，整備質量10.4噸。該車燃料種類為柴油/電混合動力，發動機采用解放動力CA6DL6-38E6國六發動機，凈功率可達283kW（約385馬力），電機則來自南京司凱奇汽車科技，峰值功率為150kW；儲能裝置為錳酸鋰電池，來自天津榮盛盟固利。
看點六：最高功率410kW！陜汽商用車推出燃料電池牽引車
近兩批公示，陜汽商用車的軒德翼新能源牽引車開始嶄露頭角。第348批公示，陜汽商用車申報了一款換電牽引車；第349批公示，陜汽商用車申報了一款燃料電池牽引車。陜汽軒德翼燃料電池牽引車，采用全新駕駛室，儲能電池為磷酸鐵鋰，來自寧德時代；電機來自西安智德汽車電子，最高功率410kW（約557馬力）。一般新能源牽引車功率為300多千瓦，陜汽燃料電池牽引車410kW的功率可以說是“動力十足”。
結語
除開以上所述，本批牽引車新品還有：一汽解放青汽申報的3款悍VH，東風商用車申報的一款配康明斯15升機的天龍KX，陜汽上榜的一款配濰柴15升燃氣機的X6000，慶鈴國六和純電動各上榜一款，徐工推2款換電+1款燃料電池，宇通推出2款純電動+1款換電+2款燃料電池，等等。
不得不說，新能源牽引車隊伍越來越強大了，企業在燃料電池和純電動領域的布局也更加深入。對比起來，本批公示的傳統動力牽引車新品數量略顯蕭條，不過，一線市場的競爭卻從未停止。
